A Força Aérea Brasileira enviou dois aviões de busca nocturna para tentar localizar o Airbus da Air France que desapareceu com 228 pessoas a bordo sobre o Atlântico, na noite de Domingo, quando seguia do Rio de Janeiro para Paris, informou um oficial da Força Aérea Brasileira (FAB).De acordo com o jornal O Globo , o governo senegalês informou ontem que teria localizado destroços no seu mar territorial, mas não confirma que sejam do avião da Air France.Também dois aviões militares franceses, um Breguet Atlantique e um Falcon 50, retomaram hoje as operações de busca do Airbus A330.O ministro francês dos Transportes, Jean-Louis Borloo, afirmou que a prioridade absoluta das autoridades francesas é encontrar as caixas-pretas. O ministro da Defesa francês confirmou também que as buscas vão continuar: "A busca prosseguirá pelo tempo que for necessário. Mobilizamos os meios na zona e colocaremos à disposição tudo o que for necessário", declarou Hervé Morin.
As operações estão concentradas numa zona sem cobertura de radar, de onde o Airbus 330 emitiu a sua última mensagem, automática, relatando sérios problemas técnicos, explicaram à AFP fontes aeronáuticas.
Tripulação da TAM poderá ter visto destroços
A tripulação da TAM viu "pontos laranjas" que pareciam destroços em chamas, mas as equipas de busca não encontraram destroços.
A companhia aérea TAM informou as autoridades brasileiras de que tinha avistado o que poderiam ser destroços do Airbus A330 da Air France desaparecido ontem, cerca de 40 minutos depois do último sinal transmitido pela aeronave aos radares.
Os possíveis destroços - "pontos laranjas" que pareciam chamas - estavam a cerca de 1300 quilómetros da ilha de Fernando de Noronha, onde o rasto do Airbus desapareceu dos radares.
O voo AF-447
A Air France divulgou hoje um novo comunicado em que dá mais algumas informações sobre o voo desaparecido e a sua tripulação:
- Avião Airbus A330-200- 216 passageiros a bordo, dos quais 126 homens, 82 mulheres, 7 crianças e um bebé- 12 tripulantes, três dos quais eram pilotos e nove assistentes de bordo- O comandante do voo era francês, tinha 58 anos e 11 mil horas de voo, 1700 das quais em Airbus A330/A340. Trabalhava na Air France desde 1988- Os dois co-pilotos eram franceses, tinham 37 e 32 anos. Entraram para a Air France em 1999 e 2004. Um dos co-pilotos tinha 6600 horas de voo, 2600 das quais em Airbus A330/A340; o outro tinha 3000 horas de voo, 800 das quais em Airbus A330/A340- A tripulação de cabina era constituída por: chefe de cabina, francês, de 49 anos, que tinha entrado para a Air France em 1985; dois subchefes de cabina, franceses, de 54 e 46 anos, que tinham entrado para a companhia em 1981 e 1989; seis assistentes/comissários de bordo, cinco deles franceses e um brasileiro, entre os 24 e os 44 anos, tinham entrado para a Air France entre 1996 e 2007 - O avião, com motores General Electric CF6-80E, tinha voado 18870 horas desde a data em que entrou em circulação (18 de Abril de 2005).
A Air France divulgou hoje um novo comunicado em que dá mais algumas informações sobre o voo desaparecido e a sua tripulação:
- Avião Airbus A330-200- 216 passageiros a bordo, dos quais 126 homens, 82 mulheres, 7 crianças e um bebé- 12 tripulantes, três dos quais eram pilotos e nove assistentes de bordo- O comandante do voo era francês, tinha 58 anos e 11 mil horas de voo, 1700 das quais em Airbus A330/A340. Trabalhava na Air France desde 1988- Os dois co-pilotos eram franceses, tinham 37 e 32 anos. Entraram para a Air France em 1999 e 2004. Um dos co-pilotos tinha 6600 horas de voo, 2600 das quais em Airbus A330/A340; o outro tinha 3000 horas de voo, 800 das quais em Airbus A330/A340- A tripulação de cabina era constituída por: chefe de cabina, francês, de 49 anos, que tinha entrado para a Air France em 1985; dois subchefes de cabina, franceses, de 54 e 46 anos, que tinham entrado para a companhia em 1981 e 1989; seis assistentes/comissários de bordo, cinco deles franceses e um brasileiro, entre os 24 e os 44 anos, tinham entrado para a Air France entre 1996 e 2007 - O avião, com motores General Electric CF6-80E, tinha voado 18870 horas desde a data em que entrou em circulação (18 de Abril de 2005).
- A última manutenção à aeronave tinha sido feita a 16 de Abril de 2009.
in noticias.sapo.pt
&
ultimahora.publico.clix.pt
nao entendo como todo isto pode acontecer
ResponderEliminare para a frente o caminho mas temos mesmo que aprender com os erros do passado
ResponderEliminarQue Deus conforta as famílias!!! Sem palavras...
ResponderEliminar